Ohne Lotsen und bemannten Schlepper wird in Hamburg wohl vorerst kein Containerschiff anlegen – doch am Kai ist vieles im Umbruch: Bis 2030 ersetzt die HHLA alle 14 Containerbrücken am Terminal Altenwerder (CTA) durch ferngesteuerte Modelle samt digitaler Containererfassung. Auch am Burchardkai (CTB) und am Eurogate-Terminal (ETH) wird kräftig in Automatisierung und Elektrifizierung investiert: Hamburgs Hafen soll zukunftsfest werden – und der Schiffsverkehr mit China dürfte weiter zunehmen.
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